问：大家觉得滤清器行业发展前景如何
- 答：要是谈现在的汽修技术，作为车评人，还真的对这块不熟悉，不敢夸夸而谈。不过要是说到未来汽修技术的发展趋势，那这个倒不妨脑洞一下。毕竟汽修这件事，也和汽车本身的发展有关系。当前汽车市场保有量越来越大，随之产生的就是一个无比巨大的汽车服务市场，随着人们经济条件的提高，汽车修理，汽车养护等行业越来越受到车主的重视。所以从这个层面来看，汽修行业未来是有着很大市场的。
现在三四线城市每个城镇家庭基本都有车，维修保养这些是必须的喊悔。但是汽修门槛也越来越低，做汽修的人也多了起来，租金啊人工啊也都涨了。个人建议是提前拥抱互联网，让门店从管坦毁理以及经营上更加专业。例如可以试试使用微养车，或者是其他的汽修管理软件。要用那种既能管理库存，能进货，还能帮你线上售卖的那种。
汽车的发展历程已走过百年，自从有了汽车制造行业，特别是福特汽车建立了世界上第一条量产流水线后，车型产量和产能有了很大提高，也使汽车产品进入了普郑信正通消费者家庭，当然车型使用后期需要维护和保养。汽修行业已走下坡路，我们车队修理厂的修理工就缺人。目前这几年还有些燃油发动机车辆修理，随着新能源车辆时代的到来，以后就不是汽修工了，应该叫电修工。
汽修行业 随着智能化和电动汽车的大力发展 一定会从繁重的体力活向高精尖发展 对从业人员的综合素养文化水平都会有很高的要求 插上电脑就排除故障 手机端就能预防判断故障 车的故障率会越来越低 服务水准会越来越高 对服务的的要求会高于技术的要求
问：如何看待汽车零部件行业发展现状及市场竞争格局？
- 答：从职业规划来讲，无非是想达到位置高薪水高活轻松这一终极目的，那无疑需要在前期积累自己的技术实力，后期积累自己的管理能力与人脉液春能力，这样发展才最为快捷，我国本土零部件企业主要集中在汽车零部件察埋衡生产的低端市场，优势产品包括汽车轮毂、汽缸体、连杆、玻璃、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、喇叭、蓄电池等，而在技术含量高，盈利空间大的空调系统，传动系统，制动系统，转向系统、节能与新能源汽车核心部件、以及电子控制类等核心零部件中基本被外资企业所垄断。过去几年汽车市场的繁荣，带动了我国汽车零部件产业的飞速发展，然而快速发展的零部件市场，并没有改变我国汽车零部件产业整体竞争力低下的局面。我国汽车零部件产业的做大做强还依然任重道败做远。
- 答：国际整车和零部件制造企业联袂推动国内汽车零部件行业专业化、标准化发展，随着中国经济持续的快速发展和国家城镇化政策的推动，城市及农村市场的汽车消费潜力将持续获得激发，国际整车和零部件制造企业加大了在我国的投资规模，引入了先进的管理经验、设计及制造能力，客观上提高了我国汽车零部件行业整体的标准化、专业化水平。国际汽车零部件信正制造企业大多在我国设有分支机构，如诺玛科（NEMAK）在中国境内成立了诺玛科（南京）汽车零部件有限公司和诺玛科（重庆）汽车零部件有限公司，西班牙银峰集团（INFUN）则成立了银峰铸造（中国）或坦粗有限公司、银峰铸造（芜湖）有限公司等；与此同时，一部份消化吸收国际先进技术形成了自身核心竞争力的国内零部件企业也开始走出国门，通过直接出口或在海外设厂生产等方式，在国际衫镇市场占有了一定的份额。
- 答：国内汽车零部件制造企业通过与国内外整车制造企业建立长期的产品供应合作关系，在汽车零部件的工艺设计陆虚升能力、制造能力、质量控制能力等方面不断改善和提早老高，部分优势企业实现了从简单零件到复杂零件、单个零件到多个零件，局部零件到系统集成，在产项目到前沿项目的跨越誉洞，并具备了为整车制造企业提供系统化、模块化的零部件供应能力。
- 答：可以说资源配置渐趋成熟，加快全球汽车产业链布局则胡滚，随着汽车产业全球资源配置模式的日渐成熟，主要汽车零部件企业纷纷加快全球布局步伐，各大零部件巨头的生做运产及研发基地正逐步延伸到全球主要汽车市场的各个角落孙余。
- 答：近年来，传统的逗举简单来件加工模式日益向整车制造企业与零部件制造企业之间的数据交换分享、互动开发模式转变，这也反映了整车制造企业由原先单体企源指晌业运营向产业链分工整合的转变。为了在持续增长的中国汽车市场获得更多的市场份额，国内整车制造企业都不约雹锋而同地加快了新车型和新动力平台的推出节奏。整车制造企业出于缩短新产品的开发周期和提高开发成功率的考虑，往往都会选择长期合作的汽车零部件制造企业对其某一产品或系统进行合作开发。这种合作模式有利于整车制造企业提高合作开发的成功率，同时也有利于确保新车型或新动力平台的零部件供应，进一步巩固了和整车制造企业之间的合作关系。在这种模式下，整车制造企业和汽车零部件制造企业发挥各自的技术、工艺优势，提高整体开发效率，提升产品品质，客观上为汽车零部件制造企业创造了更为广阔的发展空间，与整车制造企业的关系也逐步演变成长期稳定的战略合作关系。
- 答：从市场行情来看，不管是哪个工种，在目前来看，乎谨如果在汽车零部件的圈子里，最好的待遇无疑是在欧美资公岁碧基司里面，所以英语是必须会的，而去德资公司，比如博世，采埃孚，会英语会有优势。从技术上来看，发动机、汽车电子、变速箱等技术含量最高，利润也最大，那么想在这里面发展的好，必备的慧喊相应知识与技能必须精通了，如看图纸，结构图电路图设计图等。
- 答：汽车整车制造企业在全球察斗范围内采购零部件，为保证产品品质，一些国际组织制定了相应行业标准，如ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系。同时我国的行业主管部门和念没败行业协会也对汽车零部件产品质量和管理体系制定了相应标准，汽车零部件必须满足主管部门制定的质量标准，如3C认证等。同时大多数整车制造企业也对其零部件供应商有自成体系的评审标准，在确定潜在供应商前通常要对供应商的技术研发能力、工艺水平、质量保障能力、生产组织能仔颤力、现有产品的技术含量、交付业绩、企业文化、人力资源及全球沟通能力等多方面进行多轮次、长时间的考核。
- 答：从目前来看，汽车依旧是制造业的龙头，而为汽车服务的一级供应商与二级供应商的潜在市场远远大于整车业务，而且从近十年的汽车销量与销售额来看，汽车依旧是制造业的龙头，所以首先要确认汽车零部件行销厅业是大有可为的。其次，目前的汽车零部件民营跟外资或合资之间的差御散距亏拆隐还很大，包括技术、管理、质量意识等，还有很多地方需要学习。
问：博世滤清器怎么样
- 答：好。
1、博世拥有约1700种滤清器，包括机油乎指滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器和空可调式滤清器，一直为欧洲汽车制造商生缺数产的各类汽车提供滤清器。
2、博世滤清器在欧洲市场的伏顷首覆盖率高达95%。
3、博世一直为一汽大众、一汽奥迪、东风日产、本田、华晨、吉利、东风雪铁龙、东风标致等汽车厂商生产原装滤清器。
