一、浅谈机械化施工中机械设备的选择与组合（论文文献综述）
刘解放[1]（2019）在《沥青混凝土路面机械化施工管理研究》文中认为随着我国对高速公路工程建设质量标准要求的不断提高,在高速公路建设过程中,“四新”技术不断推广,先进路面施工机械得到普遍应用。如何提高路面施工过程中沥青混凝土路面机械化的施工管理水平,成为路面工程研究的重要课题之一。本文以国内高速公路沥青路面施工为研究对象,采用理论与实际相结合的方法,通过实地调查,对现阶段沥青混凝土路面机械化施工管理现状进行分析,重点研究总结了沥青混凝土路面机械化施工方法和提高路面工程质量的配置管理措施,同时对施工过程中设备的使用管理以及大型机械租赁管理进行了综合分析。研究分析表明:沥青混凝土路面在施工过程中,需全面系统地优化施工设备配置,大型机械设备的使用需要结合机械本身的运行效率,在施工中尽可能多的使用成套设备,以保证机械设备合理配套,提高使用效率,控制成本费用。从施工设备管理角度提出了定机、定人、定岗的三定责任制。施工过程中对于使用频率较低的机械设备采用社会租赁的方法,能够降低施工成本,提升机械的使用效率和经济效益。
孙会彬[2]（2019）在《大断面隧道装配式约束混凝土支护稳定承载机制及关键技术研究》文中提出随着我国经济高速发展,交通需求量剧增,大断面隧道建设已经成为一种新常态。锚网喷与型钢拱架联合支护方式在大断面隧道中广泛应用,由于大断面隧道与常规断面隧道在围岩受力、变形上有明显不同的力学行为,导致大断面隧道出现如下几个典型的问题:①初支拱架由于刚度低、纵向约束不足、喷层开裂,常常导致拱架局部弯扭失稳继而整体失稳侧倾,不能充分发挥其材料强度;②由于初期支护体系发生破坏,导致喷层开裂、掉块,进而导致支护体系出现薄弱环节,发生大范围破坏甚至塌方;③工人在上述危险环境中作业,安全成本高,往往会造成施工效率低、人员伤亡频繁、围岩得不到有效控制等。针对以上问题,本文基于大断面隧道典型工程问题基本特征,研究各工程问题发生机制,针对性的提出一种行之有效的支护方式和施工技术:装配式约束混凝土支护体系,重点围绕约束混凝土拱架节点参数设计、组合拱架空间布设参数设计、约束混凝土组合拱架稳定承载试验及初期支护结构承载特性开展研究,研发了配套机械化施工关键技术,形成了装配式约束混凝土支护体系现场机械化施工工艺。主要研究工作及成果如下:（1）大断面隧道典型工程问题及发生机制结合现场工程实践,在充分的现场调研和分析基础上,归纳总结了目前大断面隧道典型的几类工程问题的破坏形式及发生特点,分析了大断面隧道工程问题发生的诱导因素,根据其主要特征和力学机制进行分类研究,针对性的分析各类工程问题发生机制,提出了“高强、高刚、完整”的支护理念和“安全、高效、经济”的施工理念,建立了装配式约束混凝土支护体系。（2）约束混凝土拱架节点承载机制开展了纯弯和压弯作用下的约束混凝土基本构件、套管节点及装配式节点构件理论分析及室内力学性能试验,明确了各类节点构件典型破坏模式及力学特性;建立了两类节点简化计算模型,推导了节点强度承载判据,形成了两类节点承载力计算方法。（3）约束混凝土组合拱架稳定承载机制及空间影响规律分析基于静力平衡法推导了多心约束混凝土拱架在平面外失稳状态下的平衡方程、几何方程、物理方程,得到了多心拱架稳定临界承载力计算方法;开展了多心约束混凝土拱架及拱架的空间组合支护体系的平面外稳定性研究,明确了拱架间距、拱架刚度、纵向连接环距、纵向连接强度等约束混凝土支护体系空间布设参数对拱架承载能力的影响机制,建立了拱架空间布设参数设计依据。（4）约束混凝土组合拱架稳定承载对比试验改造研发了地下工程组合拱架力学性能试验系统,系统开展了约束混凝土组合拱架与传统工字钢组合拱架的力学性能对比试验,通过对组合拱架的极限荷载、受力变形进行分析,深入研究了两类组合拱架的受力变形规律、失稳破坏模式,明确了两类拱架在组合状态下的稳定承载与变形破坏机制。（5）约束混凝土初期支护结构承载机制开展了约束混凝土喷射混凝土复合支护结构纯弯试验,从变形破坏形态、荷载位移曲线及极限承载力等方面,分析其受力性能和变形破坏特性,明确了不同约束混凝土拱架形式、钢筋网片布设方案对支护体系整体承载力学特性的影响机制;结合数值模拟,考虑不同混凝土喷层强度、不同约束混凝土组合拱架间距,不同纵向连接的环距等因素,设置不同计算工况,研究约束混凝土支护承载力学特性及围岩控制效果。（6）大断面隧道机械化施工关键技术研究及应用针对大断面隧道拱架安装过程中人力施工效率低、安全性差等问题,研发了拱架智能安装机以及自动装配式节点、纵向定位连接等装配式拱架配套装置,形成了机械化施工的配套工艺;进行了装配式拱架施工全过程力学分析,研究了拱架举升全过程中各截面应力及变形的变化规律,明确了举升全过程中拱架的受力机制;进行了装配式拱架机械化施工现场应用,施工效率和安全性显着提升。
赵雅[3]（2019）在《施工生产组织方式市场化对铁路工程造价的影响研究》文中研究指明中国铁路从起步发展到有计划、有目标地加快建设,铁路建设施工生产组织方式市场化逐步向纵深方向发展。如今铁路建设步入大规模、高标准建设阶段,市场的作用也愈加明显。铁路建设综合工费标准、市场价格水平、施工技术装备水平等方面在不断发展,影响着铁路工程生产组织方式,进而影响铁路工程造价,铁路工程造价能否真实反映建设市场实际发生的成本成为很重要的内容。因此,研究铁路工程生产组织方式市场化对工程造价的影响,并分析应对策略,具有重要的实践和理论意义。本文以铁路工程施工生产组织方式市场化为研究对象。首先,定义了铁路工程施工生产组织方式市场化的含义及其表现形式。然后,从生产要素价格市场化和生产要素配置方式市场化两个路径对铁路工程生产组织方式市场化进行了研究分析。生产要素价格市场化,首先分析工料机价格的影响因素,通过建立ANP和熵值法的组合分析模型,确定重要影响因素。以此为基础,应用敏感性分析,分别对人工费、材料费和施工机具使用费做单项影响分析。结合人工费、材料费、施工机具使用费在铁路工程单项概预算中的构成比率,对生产要素价格市场化做综合影响分析,分析其影响程度;生产要素配置方式市场化,主要从劳务分包、装配式建筑生产模式、机械化施工生产方式以及周转性材料供应方式市场化四方面分析,采用了成本效益分析法、互斥方案损益平衡分析法、比较分析法等方法进行影响分析。最后,在上述研究分析的基础上,借鉴于国内外工程造价相关的先进经验,并结合相关理论,提出应对施工生产组织方式市场化,对铁路工程造价的改进建议。生产要素价格受市场影响较大,不同生产要素配置方式有不同经济效益,对工程造价产生着不同影响。为适应市场带来的改变,实现生产要素合理定价和优化配置,应结合铁路工程的特点,学习国内外先进经验,使工程造价更加贴近市场。研究过程以问题为导向,得到的研究成果对以后的铁路工程造价相关研究具有一定的参考价值和理论意义。
杨光[4]（2019）在《软弱围岩公路隧道机械化钻爆施工技术与装备应用研究》文中研究指明随着我国公路隧道行业的快速发展和科学技术的不断革新,公路隧道施工正逐步走向机械化、自动化。但是在我国公路隧道中软弱围岩隧道占有不小的比例,其施工方式依旧是以大量人工为主。为了促进我国软弱围岩地区公路隧道的建设,提升软弱围岩公路隧道钻爆施工的技术水平,必须要根据软弱围岩公路隧道钻爆施工的技术特点,研究解决钻爆施工系列装备的适用性问题和选型配套问题。首先,分析了国内外软弱围岩公路隧道施工发展情况,并对不同围岩条件下隧道钻爆法施工方法的特点和施工设备选型进行了分析。通过对软弱围岩隧道人工钻爆法施工和机械钻爆法施工的对比研究,在软弱围岩公路隧道机械钻爆法施工技术要求的基础上,研究了软弱围岩公路隧道钻爆法施工机械装备的适用性和技术要求。并根据软弱围岩下多采用台阶法施工的方式,提出了以国产全液压凿岩台车配套隧道钢拱架拼装台车为主要施工装备的机械化钻爆法施工方案。根据在依托工程开展机械化钻爆施工实践研究表明,该机械化钻爆法施工方法在软弱围岩隧道施工中是可行的。其次,论文研究提出了一种适合评价包括软弱围岩隧道施工在内的公路隧道钻爆法施工评价方法——GRA-AHP综合评价法,该综合评价法以进度、质量、成本和安全四个指标,通过灰色关联度和层次分析法,综合评价不同的隧道钻爆法施工方案。最后,通过对依托工程开展的500多米机械化钻爆施工实际应用的研究,总结了隧道钻爆施工装备应用的经验,并提出了改进措施。根据第四章提出的GRA-AHP综合评价方法对试验隧道统计数据进行分析计算得到:在施工进度和施工安全上,机械化施工要优于人工施工,并且随着人工费用上升和国产机械装备的价格下降,机械化施工和人工施工的成本将越来越接近,因此机械化钻爆施工相较于人工钻爆施工的综合评价更为优越。
乔浩[5]（2016）在《高速公路路基土方工程机械化施工技术研究》文中研究指明本文结合工程实例,根据工程项目建设要求及机械化施工目标,对施工机械配置及工程质量控制进行了具体分析和探讨,并通过质量验收验证机械化施工方案的实效性。
高峰[6]（2016）在《南湾隧道全断面机械化施工关键技术探讨》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国交通运输事业的逐渐发展,公路隧道的设计与建设也有了很大发展。加速隧道建设的根本出路在于实现机械化施工,随着隧道施工逐渐向着机械化转变,一些新设备与新工艺不断涌现。同时,随着机械化的不断发展,施工技术和施工方法在不断地迈向新高度,进一步完善了对技术和方法的改进。目前,隧道施工中最常用的方法有钻爆法、盾构法和掘进机法等,并配套相应的大型设备如湿喷机组进行支护施工和凿岩台车进行钻孔施工。而国内的隧道机械化施工的发展史,在从简单的施工机械化逐步向机械化的配套转变的过程中,主要经历以下三个阶段:从最初的小型设备钻爆法,到后来的大型无轨运输设备钻爆法,再到如今的非钻爆法。本文主要根据港珠澳大桥珠海连接线三标南湾隧道左右线的开挖和支护施工,运用对比的分析方法进行机械配套设备施工与常规小型机械设备施工的对比,从公路隧道全断面开挖方法入手,研究隧道施工中机械化的发展以及施工机械设备的配套。此外,对传统矿山法与新奥法进行对比研究,在施工质量、成本、进度、安全以及施工环境等方面,新奥法都表现的更好。
孙静[7]（2016）在《桥梁施工机械化与智能化控制》文中研究说明随着建设规模的扩大,建设速度加快,市场越来越开放,竞争越来越激烈,工程造价相对较低,由于受劳动力缺乏等原因,造成施工成本加高,施工质量出现不同程度的下滑。近年,施工过程管理被引起高度重视,施工过程控制方法也不断优化和更新。桥梁是高速公路建设的重要组成部分,桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果,进而会影响到整条高速公路的建设质量。重视桥梁施工管理,研究桥梁施工控制措施已成为建设行业都在积极探索和研究的方向。随着自动化、集成化、智能化桥梁机械设备的不断出现和应用,高速公路桥梁施工也向机械化、智能化方向发展。高速公路桥梁机械化和智能化施工控制,是近年高速公路施工过程控制中较活跃的课题之一。本文以新时代、新形势下出现的新设备、新技术、新工艺为研究对象,以笔者参建的广东省平远至兴宁高速公路项目为依托,研究高速公路预应力混凝土简支梁桥和预应力混凝土现浇连续梁桥机械化与智能化施工。首先,论文从高速公路桥梁工程施工的主要工序进行研究,研究成套钢筋加工设备、钢筋集中加工和统一配送方面的施工控制;研究混凝土拌合站合理场地布置、高标准建设和封闭管理方面的施工控制;研究大跨径现浇连续梁的设备组成和施工组织;研究桥面整体化层工振动整平机的选型和施工控制;研究桥梁凿毛、抹平等精细化施工控制;研究智能张拉、智能压浆、智能养生和智能检测方面的施工控制。其次,结合实际工程案例,给出桥梁机械化、智能化施工中设备选型与配套设计,施工组织与管理的制度和办法。最后,通过对比传统手工作业、半机械施工与机械化、智能化施工在工程质量、进度、成本、安全四个方面的施工控制效果,得出了桥梁机械化、智能化施工的优点及应用价值。论文通过高速公路典型桥梁机械化与智能化施工控制研究,总结了成套施工技术资料,为桥梁工程在新时代,新技术,新设备下的施工管理与控制提供服务和参考。通过对实际工程的应用研究,实践表明,桥梁机械化与智能化施工相对于传统手工作业和半机械化施工,有利于提高工程质量,施工进度明显加快,施工总成本有所降低,安全管理也取得了良好成效。高速公路桥梁施工采用先进成套设备和先进施工技术,建立成套完善的管理制度和办法,能够有效提高工程建设质量和施工管理能力。
欧阳结新[8]（2015）在《公路隧道洞身开挖与支护的多机种机械化作业模式与集成研究》文中研究指明伴随着国内交通行业飞速发展,公路隧道的建设有着施工工期要求短、施工质量要求高、施工技术要求高等特点,为了适应我国国情发展,公路隧道多机种机群机械化施工是必然的发展趋势。机械化施工具有施工效率高、施工进度快、施工质量高等优点,并且这些优点已在其他交通领域得到一致认可。在国内,对引进的先进隧道施工机械设备的应用还不够熟悉,对公路隧道多机种机械化施工技术的研究还不够深入。为了加快我国公路隧道的建设,提高我国隧道施工技术水平,必须对国外引进的先进机械设备的应用、多机种机群机械化施工工艺进行更加深入的研究。该论文就我国隧道施工现状,以港珠澳大桥珠海连接线第三合同段南湾隧道为实际工程背景,对以采用多种先进大型机械设备施工的公路隧道的多机种施工机群协同作业模式进行研究。依据目前山岭公路隧道施工常用的新奥法施工技术及施工机械为前提,对公路隧道洞身开挖与支护多机种施工机群配套体系中关键的施工技术进行了论述,包括:隧道洞身开挖技术、初期支护技术与二次衬砌技术,尤其对三种不同方式的隧道洞身开挖技术进行较为深入的研究。该文中将公路隧道洞身开挖与支护多机种施工机群分为三个子施工机群,分别为开挖施工机群、初期支护施工机群和二次衬砌施工机群。根据南湾隧道施工数据的统计,对多机种施工机群中各主要机械设备工作特性、施工机群的作业特性以及施工机群协同作业模式进行了研究。最后,根据南湾隧道现场施工情况,该论文从隧道施工质量、施工进度和施工成本三个方面建立多机种施工机群协同作业模式评价体系,并且利用该评价体系对南湾隧道施工效果进行评价。得出结论为:多机种施工机群的协同作业模式,不仅提高了隧道施工的机械化程度,还可以使隧道超欠挖量减少,提高了隧道施工的质量;与此同时,加快了施工进度,减少了施工成本费用,提高了隧道施工的经济性。
付红霞[9]（2015）在《公路工程机械化施工成本管理研究》文中认为随着国家基础建设的投入不断加大,我国的公路工程建设得到了快速发展,公路工程建设的机械化施工为公路建设提供了更加高效快捷的施工,但同时也对工程建设的成本管理提出了更加复杂深入的管理要求。如何解决公路工程建设中机械化施工成本控制的机械利用率低、机械操作水平低、机械维护保养差、设备资源浪费和物料成本管理松懈等问题,已经成为我国公路工程建设中成本控制管理的主要问题。本文结合我国公路工程机械化施工的具体特点,分析了公路工程机械化施工中存在的成本管理问题,如成本管理意识差、机械化施工技术水平低、资源管理浪费、设备配置不合理等等。然后根据实际工程项目施工具体情况,对公路工程机械化施工中成本管理控制进行研究,提出了依据施工地质条件、施工质量要求、施工运距、设备的技术性能等因素进行合理设备配置,同时加强设备效率管理、物料管理和设备维修保养等具体措施,以此提高机械设备的使用效率,同时加强制度管理、安全管理、质量管理、进度管理等综合管理,共同实现公路工程机械化施工的成本控制目标。从而完善和建立科学的公路工程机械化施工成本管理体系,实现工程企业的可持续发展。
李朋伟[10]（2014）在《基于多臂凿岩台车和湿喷机组的公路隧道施工机械化作业模式研究》文中研究说明随着我国交通建设事业的不断的发展，公路隧道建设也逐渐发生着变化，其建设方式迫切需要向机械化施工模式转变。近年来随着对隧道机械化施工技术的深入研究，已开始推出了一些新设备和新工艺。在我国，机械化施工中的机械产品研发、技术理论创新、设备应用等方面还处于初级阶段，对隧道机械性能配置和新产品、新技术的研究并不深入。为促进新设备的使用、新工艺的研究和推广，提高隧道建设机械化水平，有必要对新设备的作业模式、隧道机械的性能配置和施工工艺进行深入研究。本论文针对这一问题，以国内某山岭公路隧道建设工程为试验对象，对以采用电脑凿岩台车和大型湿喷机组为基础的隧道机群施工作业模式、机群施工系统特性、机械性能配置等方面展开探索和研究。以目前常用的隧道新奥法施工技术和施工机械为基础，确定了公路隧道洞身开挖与支护机械化施工工艺过程。根据隧道设备选型原则和施工技术要求，对机械选型方法和影响因素进行了分析；结合隧道施工中常用主要机械的结构特点和使用性能，提出了以电脑凿岩台车和湿喷机为主要施工机械的单机施工作业模式。对隧道洞身开挖与支护机群施工系统进行划分，经分析得出存在包容制约关系的各施工子系统之间互相影响。通过对施工现场的数据统计分析，运用数理统计和随机服务理论对单机作业特性和机群施工系统工作特性进行研究，发现各单机作业特性分别符合特定的某种概率分布，并可以分析各机群施工子系统的运行状态。根据隧道洞身开挖与支护机群施工过程和机械化作业模式中的主要影响控制因素，建立了以施工系统运行状态、机械效率、进度、质量和成本作为评价机群作业模式指标的评价体系。通过对隧道洞身开挖与支护施工机群组成和机群施工配置原则的分析，得出了机群施工静态配置和动态配置方法，静态配置主要是施工机械的初始配置，动态配置是用于指导隧道施工技术、环境条件发生变化时机械配置的动态调整。进而可以以机群配置方法来指导隧道机械化施工作业。
二、浅谈机械化施工中机械设备的选择与组合（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈机械化施工中机械设备的选择与组合（论文提纲范文）
（1）沥青混凝土路面机械化施工管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 施工设备管理原则与特点 |
| 2.1 系统工程与设备管理 |
| 2.1.1 系统工程的基本特征 |
| 2.1.2 系统工程的原则 |
| 2.2 施工机械设备管理的作用与特点 |
| 2.2.1 机械设备管理的作用 |
| 2.2.2 机械设备管理的特点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 沥青混凝土路面施工机械选择与机械化施工方案 |
| 3.1 施工机械的使用性能 |
| 3.2 施工机械设备选择 |
| 3.3 沥青混凝土拌和设备的选择与施工设备方案 |
| 3.3.1 沥青混凝土拌和设备的选择 |
| 3.3.2 沥青混凝土搅拌机的配置 |
| 3.3.3 沥青混凝土搅拌站 |
| 3.4 沥青混凝土路面摊铺机械化施工方案 |
| 3.4.1 沥青混凝土摊铺施工过程 |
| 3.4.2 现行沥青混凝土摊铺工艺存在的问题 |
| 3.4.3 转运车摊铺 |
| 3.5 沥青混凝土路面压实机械选择和施工方案 |
| 3.5.1 路面压实的意义和影响压实质量的主要因素 |
| 3.5.2 压路机碾压施工方案 |
| 3.6 工程案例 |
| 3.6.1 施工设备及人员 |
| 3.6.2 施工设备的选择 |
| 3.6.3 压实工艺为 |
| 3.6.4 人员及劳动力 |
| 3.6.5 实际效果 |
| 3.6.6 结束语 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 施工机械使用管理 |
| 4.1 施工机械运输安装与试运转 |
| 4.1.1 施工机械的运输方式和选择 |
| 4.1.2 施工机械设备运输 |
| 4.1.3 施工机械的安装 |
| 4.1.4 施工机械的试运转 |
| 4.2 施工机械合理使用与运行工况 |
| 4.3 施工机械合理使用与技术服务 |
| 4.4 施工机械检查与使用管理 |
| 4.4.1 施工机械设备的检查 |
| 4.4.2 施工机械设备使用管理 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 施工机械租赁管理 |
| 5.1 施工机械租赁的意义 |
| 5.2 施工机械租赁的性质 |
| 5.3 施工机械租赁的优越性 |
| 5.4 施工机械租赁合同的内容及有关问题的处理 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）大断面隧道装配式约束混凝土支护稳定承载机制及关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大断面隧道围岩控制机制及技术研究现状 |
| 1.2.2 隧道拱架支护稳定性研究现状 |
| 1.2.3 拱架+喷射混凝土联合支护研究现状 |
| 1.2.4 约束混凝土支护承载机制研究现状 |
| 1.2.5 大断面隧道拱架机械化施工技术研究现状 |
| 1.3 存在问题 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.5 创新点 |
| 第二章 大断面隧道典型工程问题及发生机制 |
| 2.1 大断面隧道基本力学行为 |
| 2.1.1 大断面隧道概述 |
| 2.1.2 大断面隧道基本力学特性 |
| 2.2 大断面隧道典型工程问题 |
| 2.2.1 大断面隧道围岩掉块、塌方 |
| 2.2.2 大断面隧道支护结构失稳破坏 |
| 2.2.3 大断面隧道施工难题 |
| 2.3 大断面隧道典型工程问题发生机制 |
| 2.3.1 大断面隧道围岩稳定性分析 |
| 2.3.2 隧道支护结构失稳破坏机制 |
| 2.4 工程问题对策分析 |
| 2.4.1 背景分析 |
| 2.4.2 理念及控制体系提出 |
| 2.4.3 施工流程 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 约束混凝土拱架节点承载机制 |
| 3.1 套管节点纯弯承载机制研究 |
| 3.1.1 套管节点承载理论分析 |
| 3.1.2 套管节点纯弯承载试验 |
| 3.1.3 结果对比分析 |
| 3.2 装配式节点纯弯承载机制研究 |
| 3.2.1 装配式节点承载理论分析 |
| 3.2.2 节点纯弯承载试验 |
| 3.2.3 试验结果对比分析 |
| 3.3 套管节点压弯承载机制研究 |
| 3.3.1 套管节点压弯力学行为分析 |
| 3.3.2 套管节点压弯承载试验 |
| 3.3.3 试验结果对比分析 |
| 3.4 装配式节点压弯承载机制研究 |
| 3.4.1 试验概况及方案设计 |
| 3.4.2 试验结果对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 约束混凝土组合拱架稳定承载机制及空间影响规律 |
| 4.1 多心拱架平面外稳定分析方程 |
| 4.1.1 平衡微分方程 |
| 4.1.2 几何方程 |
| 4.1.3 物理方程 |
| 4.1.4 多心拱架平面外稳定分析方程 |
| 4.2 组合拱架稳定承载特性分析 |
| 4.2.1 模型建立 |
| 4.2.2 单榀拱架特征值屈曲有限元分析 |
| 4.2.3 三榀空间组合拱架特征值屈曲有限元分析 |
| 4.2.4 不同空间布设参数影响机制研究 |
| 4.3 不同荷载作用模式影响机制研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 约束混凝土组合拱架稳定承载特性对比试验 |
| 5.1 地下工程组合拱架力学性能试验系统 |
| 5.1.1 背景分析 |
| 5.1.2 试验系统改造研发 |
| 5.2 组合拱架稳定承载试验方案 |
| 5.2.1 试验目的及对象 |
| 5.2.2 加载方案 |
| 5.2.3 试验构件尺寸 |
| 5.2.4 监测方案 |
| 5.3 组合拱架稳定承载试验结果分析 |
| 5.3.1 拱架变形破坏分析 |
| 5.3.2 拱架稳定承载力分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 约束混凝土初期支护结构承载机制 |
| 6.1 约束混凝土喷射混凝土复合支护结构试验 |
| 6.1.1 试验方案 |
| 6.1.2 试验现象及破坏形态 |
| 6.1.3 弯矩-侧向挠度曲线分析 |
| 6.1.4 综合对比分析 |
| 6.2 大断面隧道约束混凝土初期支护稳定承载特性研究 |
| 6.2.1 试验目的与思路 |
| 6.2.2 数值试验方案 |
| 6.2.3 结果分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 大断面隧道机械化施工关键技术及现场应用 |
| 7.1 大断面隧道机械化施工设备及关键装置 |
| 7.1.1 装配式拱架安装系列设备 |
| 7.1.2 机械化施工关键配套装置 |
| 7.2 机械化施工关键技术及工艺流程 |
| 7.3 拱架机械化举升力学机制研究 |
| 7.3.1 机械施工过程力学室内模拟试验 |
| 7.3.2 机械施工过程力学数值模拟试验 |
| 7.3.3 拱架关键部位补强机制研究 |
| 7.3.4 截面选型对拱架力学机制的影响规律 |
| 7.4 现场应用 |
| 7.4.1 工程概况 |
| 7.4.2 现场方案实施 |
| 7.4.3 试验结果分析 |
| 7.5 本章小节 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士期间参与科研项目 |
| 博士期间撰写科研论文 |
| 博士期间授权发明专利 |
| 博士期间获得荣誉及科研奖励 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）施工生产组织方式市场化对铁路工程造价的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 生产要素价格市场化的研究现状 |
| 1.2.2 生产要素配置方式市场化的研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综合评述 |
| 1.3 研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容及逻辑框架 |
| 1.3.2 主要研究方法 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第二章 相关理论 |
| 2.1 建设市场基本构成要素 |
| 2.2 铁路工程生产组织方式市场化相关定义 |
| 2.2.1 市场机制 |
| 2.2.2 生产组织方式市场化的相关定义 |
| 2.3 价值链成本控制 |
| 2.4 规模经济理论与边际成本递减理论 |
| 2.4.1 规模经济 |
| 2.4.2 边际成本递减 |
| 第三章 现状及存在问题 |
| 3.1 生产组织方式市场化的涵义及表现形式 |
| 3.1.1 生产组织方式市场化的涵义 |
| 3.1.2 施工生产组织方式市场化的表现形式 |
| 3.2 问卷调查 |
| 3.2.1 问卷调查的设计 |
| 3.2.2 问卷调查的优化 |
| 3.2.3 问卷调查的发放与回收整理 |
| 3.3 铁路工程生产要素价格市场化的现状 |
| 3.3.1 人工单价市场化 |
| 3.3.2 材料预算价格市场化 |
| 3.3.3 施工机械台班单价市场化 |
| 3.4 铁路生产要素配置方式市场化的现状 |
| 3.4.1 劳务用工方式市场化 |
| 3.4.2 装配式建筑生产模式 |
| 3.4.3 机械化施工生产方式 |
| 3.4.4 周转性材料供应方式市场化 |
| 3.5 当前铁路工程生产组织方式存在的主要问题及原因分析 |
| 3.5.1 存在的问题 |
| 3.5.2 问题原因分析 |
| 第四章 生产要素价格市场化对工程造价的影响分析 |
| 4.1 铁路工程造价的涵义及费用构成 |
| 4.1.1 铁路建设项目造价的涵义及费用构成 |
| 4.1.2 建筑安装工程费的涵义及费用构成 |
| 4.2 工料机价格影响因素分析 |
| 4.2.1 工料机价格影响因素的体系构建 |
| 4.2.2 影响因素分析模型的选择及构建 |
| 4.2.3 影响因素组合权重确定 |
| 4.3 生产要素价格市场化的单项影响分析 |
| 4.3.1 单项影响分析方法的适应性分析 |
| 4.3.2 生产要素价格市场化对人工费的影响分析 |
| 4.3.3 生产要素价格市场化对材料费的影响分析 |
| 4.3.4 生产要素价格市场化对施工机具使用费的影响分析 |
| 4.4 生产要素价格市场化的综合影响分析 |
| 4.4.1 综合影响分析方法的适应性分析 |
| 4.4.2 工料机费用构成比率 |
| 4.4.3 综合影响程度计算 |
| 4.4.4 计算结果分析 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 生产要素配置方式市场化对工程造价的影响分析 |
| 5.1 劳务分包对工程造价的影响分析 |
| 5.1.1 影响分析方法的适应性分析 |
| 5.1.2 影响分析 |
| 5.2 装配式建筑生产模式对构件生产成本的影响分析 |
| 5.2.1 影响分析方法的适应性分析 |
| 5.2.2 影响分析 |
| 5.3 机械化施工生产方式对生产要素替代影响分析 |
| 5.3.1 影响分析方法的适应性分析 |
| 5.3.2 影响分析 |
| 5.4 周转性材料供应方式市场化对工程造价的影响分析 |
| 5.4.1 周转性材料使用及计价特点 |
| 5.4.2 施工企业周转性材料自有方式分析 |
| 5.4.3 施工企业周转性材料租赁方式分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 施工生产组织方式市场化下的铁路工程造价改进建议 |
| 6.1 国内外工程造价先进经验及启示 |
| 6.1.1 国内相关行业工程造价先进经验 |
| 6.1.2 国内典型地区工程造价先进经验 |
| 6.1.3 国外发达国家工程造价先进经验 |
| 6.1.4 启示 |
| 6.2 改进铁路工程造价确定与控制方式的建议 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（4）软弱围岩公路隧道机械化钻爆施工技术与装备应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第二章 软弱围岩公路隧道机械化钻爆开挖技术与装备研究 |
| 2.1 公路隧道钻爆法施工方式 |
| 2.2 隧道钻爆法施工设备 |
| 2.3 硬质围岩钻爆法施工开挖方式 |
| 2.4 软弱围岩钻爆法施工开挖方式 |
| 2.4.1 方案一施工流程 |
| 2.4.2 方案二施工流程 |
| 2.4.3 不同方案施工对比分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 软弱围岩公路隧道机械化初期支护技术与装备研究 |
| 3.1 公路隧道初期支护方式 |
| 3.2 公路隧道初期支护设备 |
| 3.2.1 钢拱架拼装施工机械 |
| 3.2.2 混凝土喷射施工机械 |
| 3.3 软弱围岩钢拱架支护施工 |
| 3.3.1 人工拼装钢拱架 |
| 3.3.2 机械拼装钢拱架 |
| 3.4 软弱围岩喷射混凝土 |
| 3.4.1 喷射混凝土方式 |
| 3.4.2 干、湿喷混凝土比较 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 软弱围岩公路隧道钻爆施工方法综合评价研究 |
| 4.1 软弱围岩隧道施工进度指标 |
| 4.2 软弱围岩隧道施工质量指标 |
| 4.2.1 开挖作业质量 |
| 4.2.2 初期支护作业质量 |
| 4.3 软弱围岩隧道施工成本指标 |
| 4.4 软弱围岩隧道施工安全指标 |
| 4.5 基于灰色关联度和层次分析法的综合评价法(GRA-AHP) |
| 4.5.1 计算灰色关联系数 |
| 4.5.2 权重计算 |
| 4.5.3 计算灰色关联度 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 软弱围岩公路隧道机械化钻爆施工应用研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 隧道设计技术标准 |
| 5.1.2 设备概述与施工情况 |
| 5.2 软弱围岩隧道施工进度评价 |
| 5.2.1 方案一施工进度 |
| 5.2.2 方案二施工进度 |
| 5.2.3 施工进度对比 |
| 5.3 软弱围岩隧道施工质量评价 |
| 5.3.1 开挖作业质量 |
| 5.3.2 初期支护作业质量 |
| 5.4 软弱围岩隧道施工成本评价 |
| 5.4.1 方案一施工成本 |
| 5.4.2 方案二施工成本 |
| 5.4.3 单循环电费对比 |
| 5.4.4 施工成本对比 |
| 5.5 软弱围岩隧道施工安全评价 |
| 5.5.1 方案一安全评价 |
| 5.5.2 方案二安全评价 |
| 5.5.3 施工安全对比 |
| 5.6 基于灰色关联度和AHP的综合评价 |
| 5.6.1 计算灰色关联系数 |
| 5.6.2 权重计算 |
| 5.6.3 计算灰色关联度 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）南湾隧道全断面机械化施工关键技术探讨（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 全断面施工方法发展现状 |
| 1.2.2 全断面施工机械发展现状 |
| 1.2.3 锚喷支护的发展现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 隧道全断面施工工艺概述 |
| 2.1 隧道全断面施工准备工作 |
| 2.1.1 施工用风 |
| 2.1.2 施工用水 |
| 2.1.3 施工用电 |
| 2.2 隧道全断面钻爆开挖施工方法 |
| 2.2.1 钻爆开挖施工工艺流程和工艺原理 |
| 2.2.2 钻爆开挖机具及配套施工机械 |
| 2.2.3 钻爆开挖劳动力组织 |
| 2.2.4 钻爆开挖工艺步序说明 |
| 2.2.5 钻爆开挖工艺循环时间及材料消耗 |
| 2.2.6 钻爆开挖质量检验标准 |
| 2.2.7 钻爆开挖施工安全及环境保护 |
| 2.3 隧道全断面支护施工方法 |
| 2.3.1 支护施工工艺流程和工艺原理 |
| 2.3.2 支护机具及配套施工机械 |
| 2.3.3 支护施工劳动力组织 |
| 2.3.4 支护施工工艺步序说明 |
| 2.3.5 支护施工质量控制及检验标准 |
| 2.3.6 支护施工安全防护及环境保护 |
| 第三章 南湾隧道全断面施工工艺研究 |
| 3.1 南湾隧道概况 |
| 3.2 基于凿岩台车钻孔开挖施工工艺研究 |
| 3.2.1 凿岩台车简介 |
| 3.2.2 凿岩台车钻孔开挖施工组织及工艺流程管理 |
| 3.2.3 凿岩台车使用情况 |
| 3.3 基于湿喷机组的喷锚支护施工工艺研究 |
| 3.3.1 湿喷机组简介 |
| 3.3.2 湿喷机组支护施工组织及工艺流程管理 |
| 3.3.3 湿喷机组使用情况 |
| 3.4 机械化施工特点 |
| 3.5 机械和人员配备 |
| 3.6 传统矿山法与新奥法的对比研究 |
| 3.6.1 开挖施工 |
| 3.6.2 支护施工 |
| 3.6.3 两种施工方法对比及结论 |
| 第四章 隧道机械化施工组织与管理优化 |
| 4.1 施工组织设计内容 |
| 4.1.1 施工总体部署 |
| 4.1.2 施工现场平面布置 |
| 4.1.3 施工准备 |
| 4.1.4 施工技术方案 |
| 4.1.5 主要施工保证措施 |
| 4.2 施工机械管理理论 |
| 4.2.1 设备管理理论 |
| 4.2.2 设备管理特点与作用 |
| 4.2.3 施工机械管理应解决的问题 |
| 4.3 主要机械设备单机作业特性 |
| 4.3.1 凿岩台车作业特性 |
| 4.3.2 装载机作业特性 |
| 4.3.3 自卸汽车作业特性 |
| 4.3.4 水泥搅拌站作业特性 |
| 4.3.5 罐车作业特性 |
| 4.3.6 湿喷机作业特性 |
| 4.4 施工机群的配置 |
| 4.4.1 施工机械的选择原则 |
| 4.4.2 机械的组合配套原则 |
| 4.4.3 施工机群的配置 |
| 4.5 施工机械使用管理 |
| 4.6 施工组织管理存在的不足 |
| 4.6.1 施工机械的自我不足 |
| 4.6.2 组织管理不当 |
| 4.7 施工组织管理优化 |
| 4.7.1 施工环节 |
| 4.7.2 施工人员 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）桥梁施工机械化与智能化控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstracts |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的目的和意义 |
| 1.2 桥梁机械化与智能化施工控制研究现状 |
| 1.2.1 桥梁施工技术发展 |
| 1.2.2 桥梁施工机械化与智能化发展 |
| 1.2.3 桥梁施工机械化与智能化控制研究现状 |
| 1.3 研究的主要内容 |
| 1.4 研究的方法 |
| 第二章 桥梁机械化施工 |
| 2.1 先进设备的引进 |
| 2.2 先进设备的应用 |
| 2.2.1 钢筋加工设备 |
| 2.2.2 混凝土搅拌站 |
| 2.2.3 大跨径现浇连续梁施工设备 |
| 2.2.4 双导梁架桥机 |
| 2.2.5 桥面整体化层施工设备 |
| 2.2.6 桥梁施工小型设备 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 桥梁智能化施工 |
| 3.1 智能张拉在桥梁施工中的应用 |
| 3.1.1 智能张拉设备 |
| 3.1.2 智能张拉施工工艺 |
| 3.1.3 预应力智能张拉的特点 |
| 3.2 智能压浆在桥梁施工中的应用 |
| 3.2.1 管道压浆质量判断 |
| 3.2.2 智能压浆设备 |
| 3.2.3 智能压浆施工工艺 |
| 3.2.4 管道智能压浆的特点 |
| 3.3 智能养生在桥梁施工中的应用 |
| 3.3.1 智能养护设备 |
| 3.3.2 智能养护施工 |
| 3.3.3 智能养护的特点 |
| 3.4 智能检测机械设备在桥梁施工中的应用 |
| 3.4.1 钢筋保护层厚度检测仪 |
| 3.4.2 手持激光红外线测距仪 |
| 3.4.3 智能反拉法预应力检测仪 |
| 3.4.4 桁架式桥梁检测车 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 桥梁机械化与智能化施工管理与控制 |
| 4.1 建立施工管理组织机构 |
| 4.2 桥梁施工机械设备选型与配套设计 |
| 4.2.1 选型及配套设计的准备工作 |
| 4.2.2 选型和配套设计的原则 |
| 4.2.3 机械设备购买与租赁 |
| 4.2.4 机械化施工组织设计 |
| 4.3 桥梁机械化、智能化施工中四大员的管理 |
| 4.3.1 设备管理员 |
| 4.3.2 操作员 |
| 4.3.3 调度员 |
| 4.3.4 维修员 |
| 4.3.5 重视人员教育与培训 |
| 4.4 重视和加强机械设备的维修与保养 |
| 4.4.1 机械故障预防 |
| 4.4.2 日常简易维修保养 |
| 4.4.3 定期进行检修 |
| 4.5 健全桥梁机械化施工规章制度 |
| 4.5.1 建立机械设备台账和技术档案 |
| 4.5.2 创建合理的设备使用条件 |
| 4.5.3 加强机械化施工的技术教育培训 |
| 4.5.4 建立机械化施工管理责任制 |
| 4.5.5 建立灵活机动的设备调整机制 |
| 4.5.6 建立单机核算和工班核算制度 |
| 4.6 桥梁机械化施工安全措施 |
| 4.6.1 起重吊装设备的安全措施 |
| 4.6.2 高空作业的安全措施 |
| 4.6.3 支架搭设与拆除的安全措施 |
| 4.6.4 机械设备故障的安全措施 |
| 4.6.5 临时用电的安全措施 |
| 4.6.6 制定安全应急预案 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 桥梁机械化与智能化施工控制分析 |
| 5.1 桥梁机械化与智能化施工的成果分析 |
| 5.1.1 桥梁机械化与智能化施工对工程质量的影响 |
| 5.1.2 桥梁机械化与智能化施工对工程进度的影响 |
| 5.1.3 桥梁机械化与智能化施工对工程成本的影响 |
| 5.1.4 桥梁机械化与智能化施工在安全方面的影响 |
| 5.2 桥梁机械化与智能化施工的优点 |
| 5.3 推广桥梁机械化与智能化施工的意义 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（8）公路隧道洞身开挖与支护的多机种机械化作业模式与集成研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 目前国内隧道机械化施工存在的主要问题 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 1.4 本文研究的技术路线和研究方法 |
| 第二章 公路隧道洞身开挖与支护的机械化施工作业概述 |
| 2.1 隧道施工方法概述 |
| 2.1.1 隧道施工方法分类 |
| 2.1.2 隧道施工方法选择原则 |
| 2.1.3 公路隧道洞身开挖与支护方式 |
| 2.1.4 制定公路隧道施工方案与选择施工方法 |
| 2.2 公路隧道多机种机械化施工特点 |
| 2.3 公路隧道洞身开挖与支护施工作业过程概述 |
| 2.3.1 公路隧道洞身开挖施工作业 |
| 2.3.2 隧道出渣施工作业 |
| 2.3.3 隧道洞身支护施工作业 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 公路隧道洞身开挖与支护的多机种机械化作业模式 |
| 3.1 洞身开挖设备的特性与作业模式 |
| 3.1.1 开挖设备的结构特点和性能 |
| 3.1.2 人工钻爆开挖的作业模式 |
| 3.1.3 电脑凿岩台车和液压凿岩台车的单机作业模式 |
| 3.1.4 电脑凿岩台车与液压凿岩台车协同作业模式 |
| 3.1.5 出渣设备及作业模式 |
| 3.2 洞身支护设备的特性与作业模式 |
| 3.2.1 支护设备的结构特点和性能 |
| 3.2.2 水泥混合料拌合站作业模式 |
| 3.2.3 CIFA-CSS3湿喷机的作业模式 |
| 3.2.4 二次衬砌模板台车的作业模式 |
| 3.3 施工机械选型配套基本原则 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 公路隧道洞身开挖与支护多机种施工机群协同作业 |
| 4.1 单机作业特性 |
| 4.1.1 多臂凿岩台车单机作业特性 |
| 4.1.2 双台车协同作业特性 |
| 4.1.3 装渣机械作业特性 |
| 4.1.4 自卸汽车作业特性 |
| 4.1.5 水泥混合料拌合站作业特性 |
| 4.1.6 水泥混合料搅拌运输车作业特性 |
| 4.1.7 湿喷机作业特性 |
| 4.1.8 二衬模板台车作业特性 |
| 4.2 隧道洞身开挖与支护机械化施工机群组成 |
| 4.3 隧道洞身开挖与支护施工机群静态配置 |
| 4.3.1 施工机群静态配置的基本原则 |
| 4.3.2 施工机群静态配置方法 |
| 4.4 公路隧道洞身开挖与支护施工机群协同作业模式 |
| 4.4.1 公路隧道洞身开挖与支护施工机群工作过程 |
| 4.4.2 公路隧道洞身开挖与支护施工机群协同作业理论 |
| 4.4.3 公路隧道洞身开挖与支护施工机群协同作业模式 |
| 4.4.4 公路隧道洞身开挖与支护施工机群协同作业特性 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 隧道洞身开挖与支护的多机种机群协同作业评价 |
| 5.1 公路隧道洞身开挖与支护施工质量指标 |
| 5.2 公路隧道洞身开挖与支护施工进度指标 |
| 5.3 公路隧道洞身开挖与支护施工费用成本指标 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 案例研究——南湾隧道洞身开挖与支护多机种机械化施工 |
| 6.1 工程简介 |
| 6.2 南湾隧道洞身开挖与支护的多机种协同作业模式 |
| 6.3 南湾隧道洞身开挖与支护的多机种协同作业施工效果评价 |
| 6.3.1 南湾隧道洞身开挖与支护的机群施工质量评价 |
| 6.3.2 南湾隧道洞身开挖与支护的机群施工进度评价 |
| 6.3.3 南湾隧道洞身开挖与支护的机群施工成本评价 |
| 6.3.4 南湾隧道案例综合评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（9）公路工程机械化施工成本管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究的主要内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究难点与预期成果 |
| 第二章 公路施工机械化成本管理 |
| 2.1 公路施工机械化成本的概念 |
| 2.1.1 公路施工机械化 |
| 2.1.2 公路施工成本 |
| 2.2 公路机械化施工成本构成 |
| 2.3 公路机械化施工成本管理内容分析 |
| 2.3.1 公路机械化施工成本构成的特点 |
| 2.3.2 公路机械化施工成本管理的方法 |
| 2.4 公路施工的成本管理现状及存在问题 |
| 2.4.1 公路施工成本管理现状 |
| 2.4.2 公路施工成本管理存在问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 公路机械化施工成本管理策略分析 |
| 3.1 公路机械化施工成本影响因素 |
| 3.2 公路机械化施工成本管理策略 |
| 3.2.1 机械使用费的控制 |
| 3.2.2 材料费控制 |
| 3.2.3 人工费与管理费的控制管理 |
| 3.3 公路机械化施工成本管理的难点及优化策略 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 公路机械化施工成本管理的案例分析 |
| 4.1 例证工程概况 |
| 4.2 机械化施工成本管理的重点内容分析 |
| 4.3 公路机械化施工成本管理的优化策略与建议 |
| 4.3.1 施工机械配置管理 |
| 4.3.2 施工机械技术性能管理 |
| 4.3.3 安全管理 |
| 4.3.4 维修保养 |
| 4.3.5 组织管理 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 前景展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）基于多臂凿岩台车和湿喷机组的公路隧道施工机械化作业模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 公路隧道洞身开挖与支护机械化施工作业综述 |
| 2.1 公路隧道施工方案的选择 |
| 2.1.1 隧道施工方法 |
| 2.1.2 公路隧道开挖与支护方式 |
| 2.1.3 公路隧道施工方案的选择 |
| 2.2 公路隧道机械化施工特点 |
| 2.3 公路隧道洞身开挖与支护施工作业过程 |
| 2.3.1 隧道洞身开挖施工作业 |
| 2.3.2 隧道出渣施工作业 |
| 2.3.3 隧道洞身支护施工作业 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 公路隧道洞身开挖与支护机械化作业模式 |
| 3.1 选择施工机械的原则 |
| 3.1.1 选择施工机械的一般原则 |
| 3.1.2 机械配套的基本原则 |
| 3.2 公路隧道施工机械的选择方法 |
| 3.2.1 公路隧道施工机械选择的影响因素 |
| 3.2.2 选型配套的优化方法 |
| 3.3 公路隧道施工机械的特性与单机作业模式 |
| 3.3.1 开挖设备的结构特点和性能 |
| 3.3.2 电脑凿岩台车的作业模式 |
| 3.3.3 出渣设备及作业模式 |
| 3.3.4 支护设备的结构特点和性能 |
| 3.3.5 湿喷机的作业模式 |
| 3.4 公路隧道洞身开挖与支护机群施工作业模式 |
| 3.4.1 机群施工系统的划分 |
| 3.4.2 隧道洞身开挖施工系统机群作业模式分析 |
| 3.4.3 隧道洞身湿喷支护施工系统机群作业模式分析 |
| 3.4.4 隧道洞身开挖与支护机群施工系统分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 机械化作业模式下的单机运行规律及机群工作特性 |
| 4.1 单机作业特性 |
| 4.1.1 电脑凿岩台车作业特性 |
| 4.1.2 装载机作业特性 |
| 4.1.3 自卸汽车作业特性 |
| 4.1.4 水泥混凝土搅拌机作业特性 |
| 4.1.5 混凝土搅拌输送车作业特性 |
| 4.1.6 湿喷机作业特性 |
| 4.2 隧道洞身开挖与支护机群施工系统的工作特性 |
| 4.2.1 开挖施工系统排队及概率分析 |
| 4.2.2 出渣子系统排队及概率分析 |
| 4.2.3 搅拌子系统排队及概率分析 |
| 4.2.4 湿喷子系统排队及概率分析 |
| 4.2.5 开挖施工系统与支护施工系统的关系 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 隧道洞身开挖与支护机械化作业模式的评价指标 |
| 5.1 隧道开挖与支护施工系统运行状态指标 |
| 5.2 隧道开挖与支护施工机械联合作业系数指标 |
| 5.3 隧道开挖与支护施工质量指标 |
| 5.4 隧道开挖与支护施工进度指标 |
| 5.5 隧道开挖与支护施工费用成本指标 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 隧道洞身开挖与支护机群施工配置 |
| 6.1 隧道机械化开挖与支护施工机群组成 |
| 6.2 隧道开挖与支护机群施工静态配置 |
| 6.2.1 机群施工静态配置的基本原则 |
| 6.2.2 机群施工静态配置方法 |
| 6.3 隧道开挖与支护机群施工动态配置 |
| 6.3.1 机群施工系统运行状态的影响因素 |
| 6.3.2 机群施工动态配置主要内容 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 工程实例分析与评价 |
| 7.1 工程简介 |
| 7.2 连江口隧道洞身开挖与支护机械化作业模式 |
| 7.3 连江口隧道洞身开挖与支护机械化作业模式评价 |
| 7.3.1 隧道洞身开挖与支护机械化作业系统运行状态指标 |
| 7.3.2 隧道洞身开挖与支护机群施工机械联合作业系数指标 |
| 7.3.3 隧道洞身开挖与支护机械化作业质量指标 |
| 7.3.4 隧道洞身开挖与支护机械化作业进度指标 |
| 7.3.5 隧道洞身开挖与支护机械化作业费用成本指标 |
| 7.3.6 工程实例综合评价 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在校期间发表的论着及取得的科研成果 |
四、浅谈机械化施工中机械设备的选择与组合（论文参考文献）
- [1]沥青混凝土路面机械化施工管理研究[D]. 刘解放. 长安大学, 2019(08)
- [2]大断面隧道装配式约束混凝土支护稳定承载机制及关键技术研究[D]. 孙会彬. 山东大学, 2019(02)
- [3]施工生产组织方式市场化对铁路工程造价的影响研究[D]. 赵雅. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [4]软弱围岩公路隧道机械化钻爆施工技术与装备应用研究[D]. 杨光. 长安大学, 2019(01)
- [5]高速公路路基土方工程机械化施工技术研究[J]. 乔浩. 价值工程, 2016(25)
- [6]南湾隧道全断面机械化施工关键技术探讨[D]. 高峰. 重庆交通大学, 2016(05)
- [7]桥梁施工机械化与智能化控制[D]. 孙静. 长安大学, 2016(02)
- [8]公路隧道洞身开挖与支护的多机种机械化作业模式与集成研究[D]. 欧阳结新. 重庆交通大学, 2015(04)
- [9]公路工程机械化施工成本管理研究[D]. 付红霞. 河北工业大学, 2015(03)
- [10]基于多臂凿岩台车和湿喷机组的公路隧道施工机械化作业模式研究[D]. 李朋伟. 重庆交通大学, 2014(03)