问：小学生交通工具的调查报告，要有调查过程
- 答：以学生、家长为调查对象，对中小学磨型学生上、下学途中的档族安全状况进行调查。调查发现，72.6%的学生和80.4%的家长认为上、下学途中最容易发生安全问题；瞎蠢猜90%的学生和家长认为学生乘车上、下学是不安全的。约半数的学生和家长认为步行和家长接送是最安全的上、下学方式；学生和家长一致认为在上下学路上经历过的危险依次为：“车太多，交通秩序乱”、“被人欺负”、“遇到过野兽、蛇、狗的追咬”。综合分析了学生上下学途中安全问题的产生原因，并提出了相应的对策。
问：关于汽车的调查报告
- 答：大大大衣，叠被子了吧！
问：深圳目前正在建无人地铁，未来城市公共交通会怎样发展？
- 答：建无人地铁、这是科技进步我国国家实力的体现、随着5g技术的成熟、逐步应用于国防握渣闹和民生的普及、将来无人驾驶汽车梁高、火车、地铁都将不在是梦、它的应用将使交通更快捷、更安全、北上广这些一线城市肯段罩定会首先受益、我们就期待吧、没有做不到的只有想不到的
- 答：对于这个问题，未来城市公共交通最大的特点就是交通的立体化，从空中到地下，空间资源将得到充分利用，实现以智能公共交通为主，无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式，这意味着，中国的城市轨道交通走向多制式、多模式协调发展成为了趋势。而与现有的交通工具相比，未来的交通工具清银将会发生革命性的创新：未来的交通工答携宴具将具有高度的智能，拥有自我控制能力以及彼此之间的沟通交流的能力。比如苹果IPOD的成功，那么，未来交通工具的部件。将不再由笨重的金属材料制成，而是改用介于有机物与无机物之间的新型物质：质量小、强度大。还有，它们将一改现在交通工具给人的坚硬、冰冷印象，变得自然、柔性，可以根据使用的需要自由伸缩、改变形状，人呆在里面会加倍舒适。它们还将贯彻“环保至上”主义，所需的能源主要来源于太阳能和风能，并能将所获得的能隐散量以高密度的形式存储起来。它们的能量利用效率要追求极限，把有效的能量最大限度地用在做有用功上，这样既节约了能源，又使得运行成本十分低廉。此外，它们还应当几乎不向外部环境排放有害废弃物。而高成本以及对环境可能造成的公共交通，将会被丢进遗忘角落。当然，最最重要的还是老生常谈：安全。如果把未来交通工具的发展趋势进行排序，那么前三名应该依次是安全、环保和速度。所以说新的交通工具，新的交通系统、智能道路、城市中心区、郊区卫星城，这都将是未来城市交通所不可或缺的组成部分。
希望以上回答对你有所帮助。 - 答：深圳地铁6号线是深圳市第一条，广东省第三条（第团拿一条是广州地铁APM线，第二条是广州地铁21号线）中国大陆第五条（不在广东省的有北京地铁7号线和北京地铁S1线），中国第八条（在港台的有港铁南港岛线，迪士尼线和台拍或慧北的猫空线）。我是核电站，帮袭答你一切顺利。
- 答：现在科学太发达了，在不久的将中历野来，人只烂慎是在家指挥，什么活都不用干了。车不用人开，银行不用人抄卖喊作，超市也不用人，那人只管享受吧
- 答：目前轨道交通在深圳城市公共交通的分担率已经超过30%，地铁建到哪里，城市就发展到哪里。作为城市重大基础设施和民生工程，未来深圳城市轨道交通建设将提质提速，以此提升深圳城市化水平。
对于深圳这个特大型城市来说，构建现代化一体化的城市交通系统，尤其是推进轨道交通建设，拓宽轨道交通覆盖面，是提升深圳城市交通承载并亮力以及城市生活品质的重要措施。从2004年开通第一条地铁线路，到2016年开通第8条地铁线路，再到2020年，深圳将形成11条地铁线路，总里程达到435公里。这意味着用不到20年的时间，深圳地铁的总里程将超过伦敦一个半世纪形成的地铁网络。
2016年，深圳市地铁7、9、11号线相继开通运营，全年轨道交通日均客运量约354万人次，同比增长15.3%。三条新线路显著提升了7月份和11月份的轨道交通客运量，分别环比提升13.6%和17.2%。深圳人不仅在市区内出行将更加便利，在整个珠三角的出行也会同样便利。深圳建设了极具特色的深圳北枢纽、福田枢纽和布吉枢纽等。市民可从家门口乘地铁在福田站、深圳北站，换乘城际铁路和国家铁路，与周边主要城市形成“一小时生活圈”。将来，深圳与广州、东莞、惠州以及香港，均可通过城际铁路实现连绝春宽接，城市间的出行效率将明显提高，可实现一小时联系东莞、惠州等多个主要城区，也将进一步提升粤森宏港澳大湾区的通行效率。
目前，深圳地铁线网里程达到285公里。深圳轨道交通线网日最大客流量达到475万人次，已分担全市交通客流的36％。客流量的大幅攀升充分体现了网络化的优势和便利性，大大缓解了地面交通压力，减少了城市空气污染。轨道交通的快速发展对绿色出行的推进意义重大，在减轻交通拥挤、减少环境污染、合理利用资源等方面成效显著。发展绿色交通已经成为深圳市城市建设、管理和发展中落实与推广的重要理念。
、 - 答：就目前的电子设备和视频监控设备的技术条件来说，地袭颂铁直接采用远程腔禅液驾驶是很容易达到的。现在很多汽车生产商都在加速研究无人驾驶汽车，当然公交车是其首选的课题，也就是未来城市公共交通一定是自动驾伍物驶无人驾驶的。
- 答：说到“无人驾驶”很多人首先会想到无人驾驶汽车，其实还有一种无人驾驶的交通工具，将会更快的进入到我们的生活，那就是“无人驾驶”的地铁。
2022年深圳地铁将迎来“无人驾驶”，作为深圳地铁四期工程，新建的线路之一，目前地铁14号线，已经率先进入了盾构施工阶段。根据规划：地铁四期工程新建的12、13、14、16号新的线路，行悄辩都将采用全自动无人驾驶的运行模式。
也就是说到了2022年，“无人驾驶”地铁，将进入深圳广大市民的生活全新场景体验 提升运营效率为了实现地铁“无人驾驶”，除了基建、设备，以及车辆方面的高标准配备，作为地铁“中枢神经”的信号系统，其智能化、稳定性和可靠性均至关重要，位于上海的卡斯柯城轨中心无人驾驶列控系统工程技术研究中心，已经研发出了应用于档缺地铁运营的“无人驾驶”系统。
“无人驾驶”系统 助力“智能地铁”卡斯柯“无人驾驶”系统，已经在上海地铁10号线上进行了实际应用，和人工操作相比，“无人驾驶”系统大大缩短了，列车折返换端、停站关门发车的时间，提升了线路的运营效率，也将进一步提升线网的智能化运维，以及智慧车站的打造，助力全面运碧实现轨道交通的智能化。让我们共同期待，这一系列的新技术，将会带领我们走入高效轨道交通的，新时代！ - 答：变成智能交通，实现无人化管理，不仅是交通方面，以后的家居，物流等很多方面都会是智能化管理的
- 答：应该是会越来越便利吧，可能还会用到人工智能司机也说不定。
