一、我们的《私家车》（论文文献综述）
何鹏[1]（2021）在《城市游荡与心理旅程:电影中汽车作为叙事载体的流动景观》文中研究说明百年电影的发展历程与交通工具之间关系密切,不同的交通工具在电影中承担着不同的叙事功能。本文分别以出租车和私家车为切口,通过几部中外经典影片来分析以汽车为代表的现代交通工具在电影当中呈现出的流动景观,从而进一步探索影片中所反映的人的精神世界,人与自然、人与社会以及人与人之间的现实关系。
胡舒云,陆玉麒,胡国建,孙婧雯[2]（2021）在《基于多源大数据的深圳市医疗设施可达性与公平性测算》文中研究说明基于空间视角利用改进潜力模型计算深圳市医疗设施可达性,并从社会视角出发,分别采用根据实际道路网络与出行时速的网络分析和Mann-Whitney U检验测度不同出行方式和居住条件下的医疗可达性差异,关注由居住空间分异引致的空间剥夺现象。结果显示:（1）深圳市医疗可达性总体呈现以核心区医院群为中心向外围至边缘区递减的空间格局,核心区存在优质医疗设施重复分布的资源浪费现象。（2）社康中心可达性优于综合性医院,公共交通的就医可达性远低于私家车,依赖公共交通出行的中低收入群体在就医方面处于更不利的地位。（3）医疗可达性高值社区总体居住环境更差,居住空间分异现象与核心区空间稀缺性、城中村分布有关。（4）由于资源和机会的非均衡配置及流动性障碍,深圳市边缘区低收入人口存在空间剥夺现象。
陈振,昝哲,贾书伟[3]（2021）在《基于SD-VF理论的城市限行政策效应研究》文中进行了进一步梳理随着我国城市化进程不断加快,城市交通供需矛盾日益突出,交通拥堵问题愈发严重,我国各地纷纷实行各种政策措施来缓解交通拥堵。本文以北京市为例,针对城市交通拥堵的现象,从系统的角度出发,运用系统动力学与灰色Verhulst预测相结合的方法（SD-VF）,建立城市交通治堵模型,并采用Vensim软件对模型进行动态仿真分析,从经济、社会、环境等方面探究政策措施对城市环境生态承载力、道路生态承载力等的影响。研究结果表明,限行限号政策虽然在一定程度上提高道路生态承载力,但也可能引发"悖论"效应;修路政策并没有根本上解决城市交通拥堵问题,仅仅是把拥堵状况向后推迟;而相对于单一政策,将发展公共交通与限行政策相结合可以有效缓解交通拥堵,改善空气质量,提升环境承载力,是更加科学合理的政策措施。
刘佳,刘莹,姜超夫[4]（2021）在《“互联网+”语境下我国网约车市场准入问题研究》文中研究表明随着互联网技术的不断完善和发展,网约车作为"互联网+交通"的产物应运而生且蓬勃发展。目前,我国网约车立法在市场准入问题上存在着合法性欠缺、地方网约车管理细则设定的准入门槛过于严格、保险制度存在缺陷,以及准入许可得不到良好落实等弊端,需要从提高网约车中央立法层级、降低车辆与驾驶员准入门槛、建立分段式保险制度,以及加强事前、事中、事后监管等方面予以解决。
巩振华[5]（2021）在《高职艺术专业对居住区停车交通的规划研究》文中进行了进一步梳理居住区的规划是高职院校环境艺术设计的核心学科,也是艺术类专业的必修课,在居住区规划中,主要的道路与停车问题一直是现代城市关注的问题。城市旧居住区因配建停车位指标过低,存在严重的停车及交通问题。针对天津市南开区的学湖里社区,通过实地调研法、问卷调查法、访谈调查法,结合相关规范对社区内的停车及道路交通状况进行深入考察,并在考察过程中进一步认识到由停车问题带来的消防隐患,在充分尊重居民意愿的前提下提出了对停车及交通状况的改善意见和措施。
张晓北[6]（2021）在《广播民生节目的碎片化、视频化和强运营》文中研究指明"买车容易维权难"是很多有车一族的心声。浙江人民广播电台城市之声的《城市私家车》节目主持人晓北作为汽车消费维权的民生服务类节目主播,凭借逻辑清晰、表达伶俐的主持风格以及"直爽利落"的维权沟通处理方式获得大批网友的支持。节目组成了在抖音平台上拥有800多万粉丝的大V,而短视频、强运营也成为《城市私家车》节目融合发展的核心理念。
刘洋[7]（2021）在《私家车位共享意愿影响因素及决策演化研究》文中研究表明
赵慧琴[8]（2021）在《网约私家车中危险增加通知义务的法律问题研究》文中认为
宗振宇[9]（2021）在《配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损研究》文中认为电动汽车作为一种新型负荷,在时空分布上具有较强的随机性。随着我国电动汽车保有量的快速增长,大规模电动汽车无序充电会出现负荷“峰上加峰”的现象,新的负荷高峰对配电网运行的安全性与经济性会产生较大影响。因此本文开展了配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损的研究。考虑到大规模电动汽车充电会对配电网保护产生不利影响,本文提出了一种考虑保护灵敏性的配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估方法。首先对不同类型电动汽车充电负荷进行建模,并采用蒙特卡洛模拟法进行仿真;进一步在以系统容量、节点电压偏差作为电动汽车充电负荷接纳能力限制条件的基础上,考虑了过电流保护灵敏性,对配电网接纳电动汽车充电负荷的能力进行了分析,并给出了评估步骤。采用改进的IEEE-33节点配电网对四种不同的案例进行了仿真,得到了每种情况下电动汽车的最大接入规模。针对实际配电网中部分无序部分有序的电动汽车充电场景,本文提出了一种含部分无序充电的有序充电优化方法。在部分有序充电场景下建立了以总网损最小为目标的数学优化模型,采用粒子群优化算法对模型进行求解。采用改进IEEE-33节点配电网进行算例仿真,设置了两种不同的仿真案例,并对全部无序充电场景与部分无序部分有序的充电场景进行对比分析。结果表明,本文所提方法可有效降低系统网损,同时可实现削峰填谷、平抑负荷波动以及减少车主充电费用。
姜凡[10]（2021）在《道路拥堵收费情境下私家车通勤者出行选择行为研究》文中认为
二、我们的《私家车》（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、我们的《私家车》（论文提纲范文）
（1）城市游荡与心理旅程:电影中汽车作为叙事载体的流动景观（论文提纲范文）
| 一、汽车空间与电影文化 |
| 二、出租车：城市游荡、情感联结与百态人生 |
| 三、私家车：心理旅程、精神疗愈与矛盾和解 |
| 结语 |
（2）基于多源大数据的深圳市医疗设施可达性与公平性测算（论文提纲范文）
| 1 研究方法与数据 |
| 1.1 研究数据 |
| 1.1.1医疗卫生数据 |
| 1.1.2居居住住小小区区、社区及人口数据 |
| 1.1.3建筑物数据 |
| 1.1.4 POI数据 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.2.1改进潜力模型 |
| 1.2.2曼—惠特尼U检验检验（Mann-Whitney U test) |
| 2 基于改进潜力模型的医疗设施可达性测算与分析 |
| 2.1 医疗设施可达性空间格局 |
| 2.2 出行医院等级差异 |
| 3 医疗设施公平性测算与分析 |
| 3.1 出行方式差异 |
| 3.2 居住质量差异 |
| 3.3 边缘地区空间剥夺现象 |
| 4 结论与启示 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 启示 |
（3）基于SD-VF理论的城市限行政策效应研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 城市限行政策的系统动力学模型 |
| 1.1 系统边界的确定 |
| 1.2 系统流图 |
| 2 参数的确定 |
| 2.1 部分参数与方程的确定 |
| 2.2 基于SD与灰色Verhulst预测理论的表函数构建 |
| 3 动态仿真分析 |
| 3.1 模型测试与检验 |
| 3.1.1 极端条件测试 |
| 3.1.2 有效性检验 |
| 3.2 仿真分析 |
| 3.2.1 限行限购政策 |
| 3.2.2 修路政策 |
| 3.2.3 限行政策下提倡公共交通 |
| 4 结论与政策建议 |
（4）“互联网+”语境下我国网约车市场准入问题研究（论文提纲范文）
| 引言 |
| 一、“互联网+”语境下网约车服务概述 |
| (一)网约车服务的界定、特点以及运营模式 |
| (二)对网约车服务进行规制的理论根基 |
| 1．共享经济理论 |
| 2．公共利益规制理论 |
| 3．互联网空间治理理论 |
| 二、我国现行网约车市场准入制度 |
| (一)国家立法:确立网约车市场准入的行政许可制 |
| (二)地方立法:细化网约车市场准入的行政许可条件 |
| 三、“互联网+”语境下我国网约车市场准入制度存在的问题 |
| (一)网约车市场准入许可的依据及范围不明确 |
| 1．《暂行办法》中网约车市场准入存在的问题 |
| 2．地方实施细则关于网约车市场准入存在的缺陷 |
| (二)地方性法规的准入条件设定不合理 |
| 1．关于网约车驾驶员的准入条件 |
| 2．关于网约车车辆的准入条件 |
| (三)《暂行办法》对网约车车辆保险的准入规定不合理 |
| (四)多地网约车许可未真正落实，许可制形同虚设 |
| 四、“互联网+”语境下我国网约车市场准入制度的完善 |
| (一)协调央地立法，提升网约车立法位阶 |
| (二)降低网约车车辆与驾驶员的准入门槛 |
| (三)设立针对网约车车辆的专门保险类别 |
| (四)加强事前准入、事中及事后的监督 |
| 五、结语 |
（5）高职艺术专业对居住区停车交通的规划研究（论文提纲范文）
| 一、学湖里小区交通状况初探 |
| (一)小区整体规划与道路关系 |
| (二)绿地及铺装与道路的关系 |
| (三)小区人车出入口与道路的分级情况 |
| 二、停车问题分析 |
| (一)小区内各用地面积比例 |
| (二)停车现状 |
| (三)停车问题对车辆行驶带来的影响 |
| 三、实地调研结果及分析 |
| (一)问卷调查情况 |
| (二)受访者眼中的小区停车及交通状况 |
| (三)受访者眼中社区停车及交通方面的问题 |
| 四、改善策略 |
| (一)确立改善目标 |
| 1. 社区核心问题 |
| 2. 现存因素分析 |
| (二)国内现有经验分析 |
| 1. 现有停车改善方式总结 |
| 2. 停车空间的景观化 |
| (三)研究过程与方法 |
| (四)研究方向的修正 |
| (五)研究心得 |
（6）广播民生节目的碎片化、视频化和强运营（论文提纲范文）
| 一、节目定位 |
| 二、广播节目的碎片化、视频化 |
| 三、短视频风格的打造 |
| （一）个性 |
| （二）定期的迭代 |
| 四、传统媒体转短视频的趋势 |
（9）配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 电动汽车充电负荷对配电网的影响 |
| 1.2.2 配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估 |
| 1.2.3 电动汽车有序充电控制 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 2 考虑保护灵敏性的配电网接纳电动汽车充电负荷能力研究 |
| 2.1 电动汽车充电负荷建模与模拟 |
| 2.1.1 电动汽车充电负荷影响因素 |
| 2.1.2 电动汽车负荷建模 |
| 2.1.3 电动汽车负荷模拟 |
| 2.2 配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估方法 |
| 2.2.1 配电网接纳电动汽车充电负荷能力分析 |
| 2.2.2 评估方法步骤 |
| 2.3 仿真验证 |
| 2.3.1 配电网模型 |
| 2.3.2 仿真结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 含部分无序充电的电动汽车有序充电降损研究 |
| 3.1 电动汽车无序充电对配电网网损的影响分析 |
| 3.2 含部分无序充电的有序充电降损方法步骤 |
| 3.3 优化模型 |
| 3.3.1 目标函数 |
| 3.3.2 约束条件 |
| 3.4 模型求解 |
| 3.5 算例仿真 |
| 3.5.1 仿真模型 |
| 3.5.2 参数设置 |
| 3.5.3 仿真场景设置 |
| 3.5.4 仿真结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 总结与展望 |
| 4.1 总结 |
| 4.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 |
四、我们的《私家车》（论文参考文献）
- [1]城市游荡与心理旅程:电影中汽车作为叙事载体的流动景观[J]. 何鹏. 四川戏剧, 2021(12)
- [2]基于多源大数据的深圳市医疗设施可达性与公平性测算[J]. 胡舒云,陆玉麒,胡国建,孙婧雯. 经济地理, 2021
- [3]基于SD-VF理论的城市限行政策效应研究[J]. 陈振,昝哲,贾书伟. 运筹与管理, 2021(11)
- [4]“互联网+”语境下我国网约车市场准入问题研究[J]. 刘佳,刘莹,姜超夫. 山东理工大学学报(社会科学版), 2021(05)
- [5]高职艺术专业对居住区停车交通的规划研究[J]. 巩振华. 天津职业院校联合学报, 2021(08)
- [6]广播民生节目的碎片化、视频化和强运营[J]. 张晓北. 上海广播电视研究, 2021(03)
- [7]私家车位共享意愿影响因素及决策演化研究[D]. 刘洋. 武汉科技大学, 2021
- [8]网约私家车中危险增加通知义务的法律问题研究[D]. 赵慧琴. 燕山大学, 2021
- [9]配电网接纳电动汽车充电负荷能力评估与有序充电降损研究[D]. 宗振宇. 西安理工大学, 2021(01)
- [10]道路拥堵收费情境下私家车通勤者出行选择行为研究[D]. 姜凡. 北京交通大学, 2021